構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化公交網(wǎng)絡(luò)

推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通融合是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要抓手。當(dāng)前，我市城鄉(xiāng)公共交通體系仍存在線路規(guī)劃缺乏統(tǒng)籌、運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)不一等問題，導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民出行不便，制約了城鄉(xiāng)要素流動(dòng)和資源優(yōu)化配置。對(duì)此，市人大代表寧雅秋認(rèn)為，我市要加快打破城鄉(xiāng)交通壁壘，構(gòu)建一體化公交網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

我市現(xiàn)有公交線路主要集中在城市建成區(qū)，鄉(xiāng)村客運(yùn)班線覆蓋面有限，且與市區(qū)公交缺乏有效銜接。推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，需要打破行政區(qū)域限制，將公交服務(wù)延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交直通。可采取“主干線+支線”的運(yùn)營模式，以市區(qū)為中心，向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射，建立覆蓋廣泛的公交網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，要統(tǒng)一運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行一票制或階梯票價(jià)，降低城鄉(xiāng)居民出行成本。

我市擁有豐富的鄉(xiāng)村旅游資源，可依托公交網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起分散的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)，打造特色文旅線路。例如，將賈湖遺址、小商橋、許慎文化園等景點(diǎn)與周邊美麗鄉(xiāng)村串聯(lián)，形成文化體驗(yàn)游線路；將特色農(nóng)業(yè)園區(qū)與休閑農(nóng)莊串聯(lián)，打造農(nóng)業(yè)觀光游線路。

公交線路的延伸將帶動(dòng)沿線商業(yè)發(fā)展，形成新的商業(yè)集聚區(qū)。城鄉(xiāng)居民出行便利度的提升，將刺激消費(fèi)。特別是對(duì)于農(nóng)村地區(qū)，公交網(wǎng)絡(luò)的完善將改變傳統(tǒng)的消費(fèi)模式，促進(jìn)農(nóng)村居民進(jìn)城消費(fèi)，同時(shí)也能帶動(dòng)城市居民下鄉(xiāng)消費(fèi)。此外，公交網(wǎng)絡(luò)的完善還將促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)村電商與城市物流的深度融合。
責(zé)編：翟柯  審核：王輝  終審：王崢