□河南日報客戶端記者王延輝
“日月其邁，歲律更新。”新年第一天，河南“鋼鐵駝隊”開啟了新的奔跑。
1月1日，位于鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站貨運依舊繁忙。這里承擔著中歐班列（鄭州）開行任務，是連接河南陸上絲綢之路的重要窗口。
當天12時32分，一趟滿載著工業機械及配件、布料等貨物的中歐班列（鄭州）隆隆開動，朝著目的地——俄羅斯埃列克特羅烏格利駛去。
“新的開始，新的出發。”中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔赟丹看著中歐班列（鄭州）與中歐班列（鄭州）已經打了十幾年的交道，就像看著老朋友又要遠行。這些年，龔赟丹有著直觀的感受：班列越開越密，去回兩旺。
剛剛過去的2024年，中歐班列（鄭州）與時間賽跑，跑出了擴量提質的“新速度”，全年累計開行超3500標準列。
積極參與高質量共建“一帶一路”，河南“鋼鐵駝隊”愈發忙碌，“步點”也愈發緊湊，河南陸上絲綢之路越走越寬。1月1日當天，西距中鐵聯集鄭州中心站四五十公里外的鄭州國際陸港西作業區，一趟開往老撾首都萬象的東盟班列也踏上征程。
暢通大通道，促進大開放。從2013年開行首列國際貨運班列至今，中歐班列（鄭州）已構建起“27個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際多式聯運集疏運網絡，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流通道，業務網絡遍布40多個國家140多個城市，承運貨物上萬種，綜合運營能力處于全國第一方陣。
發展是一步一步的接續奔跑，“鋼鐵駝隊”未來如何行穩致遠開放路？鄭州市提出要加快建設“一帶一路”重要樞紐，一體推進中歐班列“穩西、強北、拓南”，加快國際陸港建設擴容提質，早日形成中歐班列“年萬列千萬噸”開行能力，推動中歐班列鄭州集結中心二級節點網絡鋪設及與其他集結中心城市的合作，構建高能級對外開放平臺，不斷擴大高水平對外開放。
