近幾年，快遞代收點和智能快遞柜越來越多，讓人不用因為家里無人收件而苦惱，但卻引發出新的問題—— 家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門。（中新網）

　　對消費者來說，網購除了圖個物美價廉，還有不必出門的優點，甚至連退貨都有上門取件的服務。遺憾的是 ，快遞“光快不遞”慢慢成為普遍的現象——不僅很多快遞員心安理得地“拒送”，而且成為公司不成文的 規定，投訴也沒用了。

　　有人說，快遞員都很辛苦，自己取一趟也沒什么吧？的確，除了多拉快跑，快遞員還要經常面對地址不準確 、收件人不在家、小區禁入等麻煩，這些不可控的變量也會影響投遞效率，讓收入打折。然而，服務行業從 業者的省事，都是建立在消費者不省事的基礎上，憑什么讓已經交過錢的用戶埋單？

　　顯然，快遞員拒絕送貨上門，已經單方面違反了快遞與客戶之間的契約，除非事先聲明或另有約定，否則就 是服務打折或變相漲價，侵害了消費者的應有權益。將于今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》對此已有明 確規定，“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告 知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收”。可見，送快遞不能省去“驗”這個環節 。即使從情理上來說，消費者購買了快遞服務，快遞員怎么也應當至少上門送貨一次，如果事先聯系后家中 無人，考慮到多次投遞的成本，放到快遞柜也是可以接受的選擇。

　　消費者知情同意永遠是不可動搖的原則，這與“最后一公里”配送多樣化并不矛盾，更是服務行業必須堅守 的底線。別人的理解和包容不是理所當然，利潤微薄可以選擇漲價，但如果怕漲價后丟掉市場就在消費者身 上打主意，往輕了說是短視，往重了說遲早會被市場淘汰。
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