暢通“買賣全球”大通道，開放河南步履鏗鏘。

　　1月15日，位于鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站貨運繁忙、集裝箱卡車來往穿梭、龍門吊頻繁起降。這里是國家鐵路一類口岸，承擔著中歐班列（鄭州）開行任務，是連接河南“陸上絲綢之路”的重要窗口。

　　“一天之內，去程3列、回程2列，有到比利時列日的、德國漢堡的，還有到俄羅斯莫斯科的，咱河南鋼鐵駝隊可是一直都比較忙啊。”中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔赟丹打趣道。

　　從首班開行至今，龔赟丹跟中歐班列（鄭州）已打了十幾年交道，迎來送往間，她也更加忙碌，核實計劃兌現情況、聯系班列車體、與車站溝通接軌、盯控班列正點開行，不敢絲毫怠慢。

　　一趟趟班列的開行，離不開一群人的日夜奔忙。

　　中鐵聯集鄭州中心站業務大廳里，內勤主任朱蕾也忙得不可開交，她和同事們一同在線受理運單，處理鐵路集裝箱到發票據業務。“這兩年，班列越開越多，日進出場站的集裝箱卡車有500多車次，每天要搬移箱體2500多個。”她說。

　　南距中鐵聯集鄭州中心站不遠，鄭州中歐班列集結調度指揮中心內，班列開行情況在實時運行大屏上一目了然。“去年，全省中歐班列開行突破28.9萬標箱；鄭州開行中歐班列突破26.75萬標箱、同比增長14.18%，居全國第二。”鄭州新絲路國際港務投資有限公司董事長劉杰說，“我們始終牢記習近平總書記的殷殷囑托，加快中歐班列鄭州集結中心項目的配套建設以及新線路的拓展等，河南‘鋼鐵駝隊’正在跑出新的‘加速度’。”

　　2014年5月10日，習近平在河南考察鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目、鄭州國際陸港時，勉勵河南朝著“買全球賣全球”的目標邁進，建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。

　　班列越開越多，業務量越來越大，這背后少不了海關等部門探索創新監管服務。

　　“這幾年，我們持續優化鐵路口岸海關監管模式，首創‘通關模式智選菜單’應用、試點出口拼箱貨物‘先查驗后裝運’模式、鐵海直運實現‘上班列即上船’，服務外貿企業降本增效，助推中歐班列（鄭州）高質量發展。”鄭州車站海關相關負責人說。

　　臨近春節，河南保稅物流中心進出口單量增幅不少。全國唯一跨境電商零售進口藥品試點在此落地。鄭州市民楊女士走進中大門藥房，買了一瓶產自香港的嶺南正紅花油，2分鐘后，藥品即完成通關，現場提貨走。

　　開放是中原更加出彩的亮麗主色，創新是河南跨境電商發展最鮮明的底色。鄭州是跨境保稅零售進口“1210模式”的誕生地、跨境電商保稅直購模式的首發地，引領E貿易機制創新，敞開“買全球賣全球”大門。

　　“開放河南‘跨’出了‘買賣全球’的新天地。”據中大門國際物流集團有限公司董事局主席徐平介紹，河南保稅物流園區集聚1500余家跨境電商產業鏈企業，進口商品10萬多種，業務輻射全球200多個國家和地區，服務6000余萬終端消費者，去年進出口交易額超241億元，為河南累計貢獻進出口額1500億元。

　　順應商貿發展趨勢，培育壯大消費新業態新模式，中大門這個“家門口的世界超市”已歷經了四次迭代升級，并在周邊輻射打造100萬平方米的直播電商產業基地。“目前，基地已入駐頭部MCN機構和直播電商企業200余家，近5萬名直播電商從業者在基地就業，2024年實現商品交易總額（GMV）超過400億元，在‘買全球賣全球’中深度嵌入全球產業鏈、供應鏈。”中國（鄭州）直播電商產業基地相關負責人周宜游坦言。

　　作為中部地區對外開放門戶和國際性綜合交通樞紐城市，鄭州“樞”聯天下、貨暢其流。

　　包裹會“認路”，快遞“跑”更快。春節將至，位于鄭州經開區的京東亞洲一號智能物流園里，貨物24小時不停中轉、分揀、發運。

　　“這里是京東物流在中原地區最大的物流樞紐中心，建筑面積足足有56萬平方米，自動化率90%以上，日均分揀處理能力達百萬件，有部分貨物來自鄭州機場，依托河南多式聯運優勢，快遞可實現鄭州當日達、其他地方次日達。”京東物流鄭州智能分揀中心負責人張燁告訴記者，進入臘月以來，貨量比平時增長50%。

　　推動陸空網海“四路協同”，強化物流拉動，開放河南暢通“買賣全球”，著力打造“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動，更好融入新發展格局和全國統一大市場建設。